Амортизаторы подвески ПРАМО

Амортизаторы являются обязательными компонентами подвески автомобиля. В отличие от упругих элементов подвески - пружин, рессор или пневмобаллонов, они не держат на себе вес кузова и не поглощают передаваемую на него энергию проезда неровностей. Амортизаторы – это гасящие элементы подвески. Их задача - гасить раскачку кузова, неизбежно возникающую не только на ямах, но даже при движении по ровной поверхности.

При работе подвески амортизаторы сжимаются-разжимаются с сопротивлением, благодаря чему вторичные колебания подвески и раскачка кузова гасятся.  Таким образом, амортизаторы не заменяют пружины, рессоры или пневмобаллоны – они работают вместе, но выполняют разные функции.

Помимо очевидной задачи обеспечения «вестибулярного» комфорта, амортизаторы напрямую влияют на активную безопасность. Точнее, на эффективность торможения и управляемость. Когда амортизаторы изнашиваются и теряют эффективность, начиная сжиматься-разжиматься без сопротивления, колеса во время езды скачут, как теннисные мячики, отрываясь от полотна дороги. Тормозной путь из-за этого удлиняется, а в поворотах автомобиль начинает раньше «уплывать» с траектории.

Поэтому следить за эффективностью работы амортизаторов надо обязательно, однако сложность заключается в том, что визуально можно определить только течь амортизатора, которая случается не всегда. Если же он просто износился без потери жидкости, выявить это можно только на специальном стенде, либо по ощущению водителем ухудшения ездовых повадок автомобиля.

Конструктивно амортизаторы могут быть гидравлическими или газонаполненными. Во втором случае в дополнение к основной гидравлической камере добавляется газовая, соединенная с ней подвижным поршнем. Мелкие высокочастотные колебания отрабатывает сжатие газа, не тревожа гидравлику - она вступает в работу только при больших ходах подвески. Это позволяет отодвинуть момент вспенивания жидкости в перепускных клапанах, из-за которого амортизатор теряет эффективность работы.

У автомобилей с высоким профилем шин роль газового подпора выполняет воздух в покрышках, поэтому им газонаполненные амортизаторы чаще всего не нужны. Если же шины низкопрофильные, «воздушная подушка» в них слишком тонкая, чтобы эффективно отрабатывать мелкий «тремор» - в этом случае требуются амортизаторы с газовым подпором. Какие именно амортизаторы необходимы данному автомобилю, решает автопроизводитель, исходя из характеристик подвески, высоты профиля шин, динамических качеств автомобиля и т.д.

Качество работы и долговечность амортизатора определяется тщательностью его конструктивной проработки, качеством изготовления трубы корпуса, клапанов, уплотнений, штока, залитого в камеру масла и рядом других факторов.

Наша компания под брендом ПРАМО предлагает гидравлические и газонаполненные амортизаторы для легких коммерческих и грузовых автомобилей отечественных марок. Рабочие характеристики наших амортизаторов максимально приближены к характеристикам демпфирования оригинальных деталей. Гарантия на амортизаторы ПРАМО составляет 24 месяца.