Генераторы ELTRA

Пока двигатель не запущен, питание стартера и бортовой сети автомобиля осуществляется за счет энергии аккумуляторной батареи. Но сразу после запуска мотора эстафету подхватывает генератор, который восполняет отданную батареей энергию и обеспечивает питание потребителей во время езды.
Автомобильный генератор подвергается воздействию вибраций, воды, грязи и противогололедных реагентов, а также высоких температур – он нагревается и от двигателя, и сам по себе, когда вырабатывает энергию.
Несмотря на столь неблагоприятные условия работы, автомобильный генератор – узел весьма долговечный. Качественные изделия безотказно служат многие годы, выдерживая пробеги более 100 и даже 200 тысяч километров.
Однако рано или поздно сигнальная лампа отсутствия зарядки все же загорится. Не всегда причиной отказа генератора оказывается выработка ресурса всего узла – иногда достаточно бывает заменить какую-то одну его деталь. Например, щеточный узел.
Но если генератор отработал много лет, зачастую бывает целесообразнее заменить его целиком. Ведь чтобы после ремонта он прослужил почти столько же, сколько и новый, придется профилактически заменить почти все его ключевые компоненты: подшипники, ротор, статор, возможно, выпрямительный блок. Стоимость такого ремонта сопоставима со стоимостью нового генератора.    
При подборе генератора надо учитывать не только применяемость для определенной марки и модели автомобиля, но и вырабатываемую силу тока. Например, для одной и той же модели автомобиля могут быть предписаны генераторы с силой тока как 90А – если это базовая комплектация, так и 120А - если она дополнена кондиционером и всевозможными обогревами.
Можно ли устанавливать на автомобиль генератор с силой тока больше предписанной автопроизводителем? Если превышение составляет до 30-40% - например, те же 120А вместо 90, можно без опасений. Никакого вреда это не принесет, зато батарея будет заряжаться быстрее.
Главное, чтобы превышение не было слишком большим. Например, установка 140-амперного генератора вместо штатного 80-амперного может привести к перегреву силового провода электропроводки, если его сечение не рассчитано на передачу такого тока.
А вот устанавливать генератор с силой тока меньше предписанной нежелательно – во время коротких поездок в зимний период батарея не будет успевать заряжаться.
Генераторы ELTRA выпускаются для отечественных легковых и грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники – в ассортименте более 100 артикулов. Они производятся в России в г. Ржев по полному циклу – от сырья и заготовок до полностью готовых изделий. Это продукция OEM качества, которая поставляется в том числе на автосборочные конвейеры и в оригинальные запчасти отечественных автопроизводителей.
В генераторах ELTRA применяются множество решений, направленных на повышение надежности и долговечности. Например, точеные шкивы привода вместо литых – у них практически отсутствуют радиальное биение и дисбаланс. Роторы проходят высокоточную балансировку для снижения нагрузок на подшипники. Обмотка роторов и статоров выполняется из провода с поверхностным клеевым слоем - после пропитки компаундом это делает обмотки монолитными, надежно защищенными от вибраций, грязи и дорожной «химии». Некоторые модели генераторов ELTRA, предназначенные для автомобилей повышенной проходимости, имеют повышенный класс пылевлагозащиты IP67 вместо общепринятого IP55.
Свидетельством высокого качества генераторов ELTRA является гарантия 36 месяцев.